Рассуждение о мостах и завтрашней технологии строительства мостовых сооружений
Рассуждение о мостах и завтрашней технологии строительства мостовых сооружений
Навряд ли, что кто-нибудь начнёт дискутировать на тему, что мосты являются важнейшим из разнообразных изобретений, известных нам с самых древних времён. Десяток брёвен, через какое-нибудь препятствие в давние времена, положили начало сложнейшей технологии под названием мостостроение. Ведь верно, что вообразить нашу планету с её громадными мегаполисами, пронизанными автомобильными и железными дорогами, без мостов просто невозможно.
Люди работающие на мостах пользуются повышенным спросом при всех видах строительства, ведь мостостроение представляет собой целую науку, которую осваивают всю свою жизнь. Профессионалы-мостостроители даже сравнивают строительство мостов с настоящим искусством – трудным и в то же время увлекательным. В настоящее время мосты строятся с использованием высоких технологий, с применением современной строительной техники, что позволяет строить требуемые на сегодняшний день мостовые переходы.
В следствии этого, насколько сложна конструкция моста и какие размеры он имеет, все мосты подразделяют на четыре типа – внеклассные, большие, средние и малые. Большой вес в сегодняшние дни строительства мостов придаётся повышению уровня индустриализации мостостроения, для чего широко используются типовые конструкции из железобетона, те в свою очередь изготовляются на основе сдандартизации их форм и размеров. Части сборных конструкций мостов производятся на заводах и специальных полигонах, а их монтаж выполняется с применением механизированных методов с использованием минимально возможной рабочей силы. Промышленное производство деталей мостов подтверждает то, что можно многократно понизить в цене мостовые сооружения и добиться максимальной отдачи от изготовления конструкций, что в наше время и делается.
В наши дни мостостроение развивается полным ходом с современными технологическими приёмами, которые позволяют строить мосты, необычайной красоты и удовлетворяющие современные требования к их качеству надёжности. Увеличение требовальности к мостам происходит из-за повышения нагрузки на них, так как в огромных мегаполисах мосты эксплуатируют на пике их возможности. На данный момент развития строительства мостов самыми прогрессивными являются следующие технологии мостостроения – технология возведения монолитного железобетона, та, что осуществляется 4-, 12- и 19-прядевыми пучками, технология продольной надвижки металлических пролетных строений, выполняемая циклично, технология односторонней автосварки, забуривание скважин на большую глубину и технология называемая «Стена в грунте».
строительства мостов происходит в Японии. В частности японская фирма «Обаяси гуми» изготовила и запатентовала специальную опалубку особого гибридного типа, опалубка разработана для сооружения высоких опор мостов на автострадах. Такая технология позволила получить модернизированную конструкцию моста, при этом было уменьшено время выполнения работ, и увеличился показатель безопасного выполнения работ. Сначала это новейшее конструктивное решение было использовано для строительства моста на магистрали для автотраспорта «Оита». Такие сталежелезобетонные конструкции опор, имеющих большую высоту, отнюдь не уступают обычным опорам, а по многим показателям опережают её.
Хотелось бы подвести итог, что мосты притерпели огромнейшую эволюцию от простейших бревенчатых до металлических мостов гигантов, позволяющих выдерживать огромные нагрузки. И впредь дальнейшее развитие передовых разработок и использование всё новых и новых материалов в мостостроении будет также стремительно расти, с каждым последующим годом продолжая увеличивать надёжность мостов, и новые мосты будут отличаться красивейшим внешним видом, великолепно вливаясь в пейзаж городов.
